PLD-секция (ПЛД, от немецкого Pumpe-Leitung-Düse — насос, магистраль, форсунка) — это индивидуальный топливный насос высокого давления на каждый цилиндр. Он стоит в блоке двигателя, приводится от распределительного вала и соединён короткой трубкой высокого давления со своей форсункой. Такую схему применяют Mercedes-Benz, DAF и Renault на двигателях Евро 3–5. Ремонтируем PLD-секции в Песочине под Харьковом.
PLD-секция и насос-форсунка — это не одно и то же
Путаница здесь стоит денег, потому что детали и работы разные.
- PLD-секция стоит в блоке и качает топливо по трубке к отдельной форсунке в головке. Распылитель — отдельная деталь.
- Насос-форсунка (PDE) объединяет насосную часть и распылитель в одном корпусе и стоит прямо в головке блока. Работы по ним — ремонт насос-форсунок.
- Классический рядный или распределительный ТНВД — один насос на все цилиндры, это ремонт ТНВД.
Если по машине непонятно, что именно стоит, это определяется при осмотре двигателя.
На какой технике встречаются PLD-секции
- Mercedes-Benz Actros, Axor, Atego, Vario — двигатели серий OM 457, OM 501, OM 502, OM 906 и родственные;
- DAF XF105 и техника на двигателях MX — по ним чаще всего и спрашивают «ремонт ПЛД секций ДАФ 105»;
- Renault Trucks на моторах, унифицированных с Mercedes;
- автобусы и спецтехника на тех же силовых агрегатах.
Признаки неисправной PLD-секции
- двигатель троит — на холодную, на прогретом или постоянно;
- ошибка по конкретному цилиндру, которая возвращается после стирания;
- тяжёлый запуск или мотор не заводится совсем;
- белый или чёрный дым, неровный холостой ход, падение мощности;
- стук в районе блока, синхронный с оборотами;
- уровень масла в двигателе растёт, масло пахнет соляркой — топливо уходит через изношенные уплотнения секции в картер;
- рост расхода топлива без других причин.
Последний пункт самый опасный: разбавленное топливом масло теряет смазывающие свойства, и дальше история заканчивается капитальным ремонтом ДВС, а не одной секцией.
Что входит в ремонт секции
- снятие секции, очистка, разборка;
- дефектовка плунжерной пары — основной изнашиваемый элемент, от её состояния зависит, ремонтопригодна ли секция;
- проверка и замена электромагнитного клапана, который управляет моментом и дозой впрыска;
- замена уплотнительных колец корпуса — именно они пропускают топливо в масло;
- сборка с моментами затяжки и проверка на стенде: производительность, герметичность, работа клапана;
- установка на двигатель, прокачка и контроль работы по цилиндрам.
После сборки секция проверяется на стенде, а не по факту «завелось и ладно» — иначе неисправность возвращается через короткий пробег.
Установка и прописка секции
Каждая PLD-секция имеет свой калибровочный код. Он должен быть прописан в блок управления двигателем под номер цилиндра — иначе цилиндр работает не с тем количеством топлива, которое рассчитано, и мотор продолжает троить или дымить уже с исправной секцией. Это отдельный шаг после механической части, и его нельзя пропускать при замене. По электронике есть отдельное направление — ремонт блоков управления двигателем.
Почему не стоит менять секцию наугад
Троение по цилиндру даёт не только PLD. Те же симптомы бывают от форсунки этого цилиндра, от проводки и разъёма клапана секции, от низкого давления подкачки, от клапанных зазоров и от компрессии. Поэтому сначала идёт диагностика двигателя: чтение ошибок, тест по цилиндрам, проверка подачи и обратки, и только потом снятие секции. Отдельно проверяются топливные форсунки — они работают в паре с секцией.
От чего зависит объём работ
- одна секция вышла из строя или несколько — износ часто идёт комплектом;
- состояние плунжерной пары: ремонт или замена секции;
- нужен ли параллельно ремонт форсунок, проводки, клапанов;
- попало ли топливо в масло и как долго мотор на нём работал;
- наличие ремонтных деталей по конкретной серии двигателя;
- требуется ли прописка кодов после установки.
Чего мы не делаем
Выезда к машине нет: для ремонта PLD нужна разборка и стенд, работы идут на территории сервиса в Песочине. Секции «вслепую», без диагностики двигателя и проверки форсунок, тоже не меняем — это самый частый способ потратить деньги и не решить проблему.
Запись
Телефон (073) 480-80-22 или форма записи. Песочин (Харьков), будни с 9:00 до 19:00.
