TruckMotors — грузовое СТО в Песочине под Харьковом. Ремонтируем тягачи и грузовики Scania (Скания): диагностика, ремонт двигателя и топливной аппаратуры, ходовая, тормоза, пневматика и электрика.
Какие серии Скании берём в работу
Работаем с текущими сериями Scania R, S, G, P и L, а также с машинами предыдущих поколений — 4-й серией и T-серией, которых на украинских трассах до сих пор много.
Старые и новые Скании приезжают с разными вопросами: на машинах с большим пробегом это чаще ресурсные узлы двигателя и ходовая, на свежих — электроника и система питания. Поэтому любой ремонт начинается с диагностики, а не с замены по догадке.
Топливная аппаратура Scania — наше основное направление
Сервис вырос из дизельного цеха, поэтому топливная аппаратура Скании — то, что мы делаем чаще всего. На части машин стоят насос-форсунки и PLD-секции, на других — аккумуляторная система с форсунками Common Rail и ТНВД.
Всё это проверяется не на глаз, а на стендах: диагностика топливной системы, замер производительности и обратки, при необходимости — замена распылителей и ремонт топливного насоса. Восстановленный узел возвращается на машину только после повторной проверки на стенде.
Ремонт двигателя Скания
Если дело не в топливе, смотрим сам двигатель: диагностика и ремонт дизельных двигателей, проверка компрессии, регулировка клапанов, ремонт головок, замена прокладки ГБЦ, капремонт ДВС.
Сопутствующее — турбина, компрессор, помпа, ГРМ. По электронике двигателя — ремонт блоков управления, при постоянных ошибках мочевины — отключение мочевины.
Тормоза, ABS и пневматика тягача
У магистральной машины тормоза и воздух — это безопасность и допуск к рейсу. Делаем замену колодок и дисков, проточку барабанов, ремонт суппортов и тормозных валов, разбираемся с системой ABS.
По воздуху — диагностика пневматики с поиском утечек, ремонт пневмосистемы, замена пневмоподушек и ремонт воздушной системы. Если компрессор долго набирает давление, причина чаще всего в магистралях и кранах, а не в самом компрессоре.
Ходовая Скании и полуприцеп
После длинных плеч первыми уходят шкворни, подшипники ступиц, сайлентблоки и рулевые наконечники. После ремонта делаем развал-схождение, чтобы не есть резину.
Полуприцеп обслуживаем вместе с тягачом: оси BPW, SAF, ROR и MB, ходовая прицепов, седельно-сцепное устройство, развал-схождение прицепов, электрика прицепов.
Трансмиссия и электрика
Из трансмиссии чаще всего делаем замену сцепления, ремонт карданов, замену крестовин и подвесного подшипника, а также замену сальников полуосей.
Электрика у Scania насыщенная, поэтому ошибка на панели не всегда означает поломку узла — бывает и проводка, и датчик. Этим занимается автоэлектрик: электрооборудование, стартер, генератор. Летом добавляется кондиционер.
Как мы работаем с корпоративным парком и частными владельцами
С перевозчиками работаем по простой схеме: диагностика при приёмке, перечень работ и сумма до старта ремонта, затем сам ремонт и проверка узла. Если машина нужна в рейс, говорим об этом честно: что можно сделать сейчас, а что лучше не откладывать.
Стоимость и запись
Сумма зависит от результатов диагностики и называется до начала работ. Часть деталей по Scania есть на складе сервиса, поэтому простой грузовика обычно короче. Записаться и уточнить детали можно по телефону (073) 480-80-22.
Почему Сканию везут в Песочин
- узкий профиль — дизельная грузовая техника, с 2009 года;
- собственный цех компьютеризованных стендов по топливной аппаратуре;
- мастера проходят обучение по немецким лицензиям;
- склад запчастей на месте;
- Песочин — заезд с трассы, без заезда в Центр Харькова.
