Ремонт механических форсунок и рядных ТНВД в Харькове

СТО TruckMotors в Песочине (Харьков) выполняет диагностику и ремонт механических форсунок дизельных двигателей, а также проверку механических (рядных) ТНВД. Работаем с легковыми и грузовыми автомобилями разных моделей.

Как устроена механическая форсунка

Главный плюс механической форсунки — простота конструкции. Работает она так:

• топливо поступает прямо к игле и распыляется;
• игла плотно входит в запорный конус, удерживает солярку и подаёт её под определённым давлением;
• при впрыске давление падает, и пружина возвращает иглу на место — сопло закрывается, впрыск прекращается.

Почему механические форсунки выходят из строя

Основная причина — дизельное топливо низкого качества. Микрочастицы и нагар забивают сопла и оседают на игле. В результате нарушается герметичность, растёт расход солярки, падают обороты двигателя. Поэтому при большом пробеге или заправке не лучшим топливом стоит пройти диагностику на СТО.

Признаки неисправности

Что ремонтируем

Неисправность может быть в нескольких местах: в распылителе, который не перекрывает сопла в полном объёме, в промежуточной проставке, пружине, а также в деформации корпуса и гаек. Мастер выясняет причину поломки и составляет план работ. Иногда достаточно чистки, а иногда замене подлежит узел целиком. Расходники и детали можно заменить сразу — у нас есть собственный склад запчастей.

Механические (рядные) ТНВД

Механические форсунки работают в паре с рядным топливным насосом высокого давления. Если насос подаёт топливо неправильно, даже исправные форсунки не обеспечат нормальный впрыск, поэтому при диагностике оцениваем топливную систему целиком. Подробнее о насосах — на странице ремонт ТНВД.

Рядный насос — это набор секций, по одной на цилиндр, и каждую образуют плунжерная пара с нагнетательным клапаном. Изнашивается прежде всего плунжерная пара: зазор растёт, часть топлива перетекает вместо того, чтобы идти на впрыск, и секция начинает подавать меньше соседних. Двигатель отвечает на это потерей тяги, дымом и неровной работой — но не кодом ошибки, потому что кодов здесь нет и сканер не поможет.

Поэтому насос проверяют и настраивают на стенде: снимают подачу по каждой секции на разных оборотах, выравнивают секции между собой, выставляют начало подачи и угол опережения, проверяют регулятор оборотов и муфту опережения. Со стороны форсунок то же самое — давление начала впрыска и качество распыла выставляются по контрольным значениям для конкретного двигателя, а не на слух.

Техника, с которой обычно приезжают

Механическая топливная аппаратура живёт там, где техника работает десятилетиями: старые магистральные и строительные грузовики, самосвалы, автобусы, тракторы и сельхозтехника, стационарные дизели и дизель-генераторы. Отдельная категория — грузовики норм Euro-0 и Euro-2, где рядный ТНВД стоит до сих пор.

Форсунки и насос можно привезти снятыми: их проверяют на стенде отдельно от техники, поэтому трактор или комбайн из области гнать не обязательно. Везут к нам в Песочин под Харьковом — из Харькова и области, из Мерефы, Люботина, Дергачей, Чугуева, Богодухова, Валок. На объект мы не выезжаем: регулировка без стенда не делается.

Чем механика отличается от электроники

Плюс механической аппаратуры в ремонтопригодности: там, где электронная форсунка меняется в сборе, механическая разбирается — ей меняют распылитель, пружину, притирают запорную иглу, и она работает дальше. Минус в том, что настройка требует стенда и контрольных значений, поэтому подкрутить давление на месте, «по месту и на глаз», не получится: любое вмешательство без замера уводит подачу и бьёт по цилиндропоршневой.

Если у вас не механика

На современной технике стоят другие системы, их мы тоже обслуживаем, но это отдельные страницы: ремонт и реставрация дизельных форсунок — для Common Rail и насос-форсунок, ремонт ТНВД — для насосов с электронным управлением, диагностика топливной системы — если пока непонятно, какой узел виноват. Не уверены, что стоит у вас, — назовите марку и год выпуска, подскажем по телефону.

Этапы работ

1. Диагностика механических форсунок и поиск причины неисправности.
2. Согласование плана работ и стоимости.
3. Ремонт: чистка, замена распылителя, пружины и других деталей или замена в сборе.
4. Проверка работы после ремонта.

Почему TruckMotors

• работаем с 2009 года, большой опыт с легковыми и грузовыми автомобилями;
• собственный диагностический центр;
• стенд для регулировки рядных насосов и механических форсунок;
• соблюдаем стандарты и рекомендации производителя;
• склад запчастей.

Другие работы с топливной системой: ремонт дизельных форсунок (в том числе Common Rail), ремонт распылителей, ремонт топливной аппаратуры.

Адрес: Харьковский р-н, Песочин, ул. Автомобильная, 8 (территория АТП). График: пн–пт 9:00–19:00. Телефон: (073) 480-80-22. Записаться на сервис онлайн.

Ремонтируем грузовики популярных марок: MAN, Mercedes-Benz, DAF, Volvo, Scania, Iveco, Renault, Ford, Isuzu, Hyundai, Mitsubishi, Citroen.