СТО TruckMotors у Пісочині (Харків) виконує діагностику та ремонт форсунок Common Rail — зокрема Bosch — для легкових і вантажних автомобілів. Кожну деталь перевіряємо на спеціальному стенді до розбирання та після ремонту.
Як працює система Common Rail
У дизельних двигунах із системою Common Rail насос нагнітає паливо під високим тиском. До ТНВД паливо йде з низьким тиском, а від насоса до форсунок — під високим. Система має власний блок керування: він електронно відкриває інжектор і за сигналом датчика контролює тиск. Також використовуються датчики вхідного повітря, положення педалі та підігріву палива.
Багато інжекторів Common Rail працюють на п’єзоелектричному механізмі. Його переваги:
- дуже швидке спрацювання — за частки секунди;
- менша маса голки;
- точне дозування впорскування;
- можливість багаторазового впорскування за цикл.
Завдяки цьому двигун отримує рівно стільки палива, скільки потрібно в цей момент. Але складна конструкція потребує професійного обладнання — тому таку роботу виконують не на кожному СТО.
Ознаки зносу
За проблем із системою впорскування першими страждають саме інжектори: на них утворюється нагар, вони швидше зношуються.
| Що ви помічаєте | Що це може означати |
|---|---|
| Дим із вихлопної труби | Порушене розпилення, нагар на розпилювачі |
| Підвищена витрата палива | Знос, неправильне дозування впорскування |
| Перегрів двигуна | Порушення процесу згоряння |
| Потужність нижча за заявлену | Паливо подається не в потрібному обсязі |
Діагностика на стенді
Діагностику Common Rail зазвичай проводять зі зняттям, на спеціальному стенді. Враховуються параметри нагнітання, робота зворотного клапана та інші показники. Іноді зняти інжектор складно через прикипання — майстри знають, як зробити це акуратно.
